[汽车之家 车酷文话] 前一阵我朋友小李消费升级，换了一台宝马X1。然而他没想到的是，自己花了小三十万买的BMW，开出来之后却被遭到了朋友们的群体嘲讽，而大家吐槽的焦点就是这台车的三缸发动机……

  这几年随着环保法规越来越严格，不少车企都推出了三缸车型。三缸机重量轻、油耗低，但跟朋友聊车的时候总有点抬不起头来，不管你说啥，人家一句“三缸抖”就能给你怼回来……不过您可能有所不知，三缸并不是低端车的专属，连法拉利也都研制过三缸发动机呢。

  法拉利，超级跑车的代名词，汽车世界的金字塔尖，它旗下的跑车不是8缸就是12缸，即便是几十年前的老车也是6缸起步，怎么会自降身段去研究三缸机呢？

  这事儿还真不是我编的，法拉利真的做过三缸发动机，不过不是现在，而是上世纪90年代。当时法拉利的工程师们制造了一台名为Tipo F134的1.3L三缸两冲程发动机，它采用燃油喷射技术，而不是传统两冲程发动机的化油器，并且拥有机械增压装置。法拉利制造这台三缸发动机的目的是实验性的技术验证，因此我们没能在任何量产车上见到它（到底抖不抖，抖到什么程度，也就无从考证了）。

  尽管法拉利的三缸机就是做个实验，不过三缸的跑车也不是没有，车迷们最熟悉的大概就是宝马的i8了。这台车采用一台1.5T 231马力的三缸发动机，配合混动系统，官方0-100km/h加速成绩为4.6秒。

  宝马i8)是一台很惹眼的车，但从性能上来看可能还达不到超跑的标准。不过三缸的真正超跑也是有的，这就是科尼赛克Gemera。Gemera的动力来自一台2.0T三缸发动机外加三个电动机，综合动力输出达1724马力。至于它的三缸机抖不抖，当你的车0-100km/h的加速成绩仅为1.9秒时，大概也就感受不到这些细节了……

  三缸发动机确实存在抖动的问题，混动跑车用三缸发动机是看中了它在重量、体积方面的优势。而在如今的家用车江湖里，三缸车无疑处于鄙视链的底层了，但不可否认的是，随着车企们对三缸越来越热衷，肯定也就有越来越多的人成了三缸车主。不管你是为了省钱，为了环保，还是别的什么原因买了三缸车，如果再有人跟你哔哔三缸的不好，那么请直接用以上事例小小的反击一下吧！只能帮你到这啦！（文 汽车之家 王勐）