[轿车之家 车酷文话] 前一阵我朋友小李消费晋级，换了一台宝马X1。但是他没想到的是，自己花了小三十万买的BMW，开出来之后却被遭到了朋友们的集体嘲讽，而咱们吐槽的焦点便是这台车的三缸发动机……

  这几年跟着环保法规越来越严厉，不少车企都推出了三缸车型。三缸机分量轻、油耗低，但跟朋友聊车的时分总有点抬不起头来，不论你说啥，人家一句“三缸抖”就能给你怼回来……不过您或许有所不知，三缸并不是低端车的专属，连法拉利也都研发过三缸发动机呢。

  法拉利，超级跑车的代名词，轿车国际的金字塔尖，它旗下的跑车不是8缸便是12缸，即便是几十年前的老车也是6缸起步，怎么会自降身段去研讨三缸机呢？

  这事儿还真不是我编的，法拉利真的做过三缸发动机，不过不是现在，而是上世纪90年代。其时法拉利的工程师们制作了一台名为Tipo F134的1.3L三缸两冲程发动机，它选用燃油喷发技能，而不是传统两冲程发动机的化油器，而且具有机械增压设备。法拉利制作这台三缸发动机的意图是试验性的技能验证，因而咱们没能在任何量产车上见到它（究竟抖不抖，抖到什么程度，也就无从考证了）。

  虽然法拉利的三缸机便是做个试验，不过三缸的跑车也不是没有，车迷们最了解的大约便是宝马的i8了。这台车选用一台1.5T 231马力的三缸发动机，合作混动体系，官方0-100km/h加快成果为4.6秒。

  宝马i8)是一台很招眼的车，但从功能上来看或许还达不到超跑的规范。不过三缸的真实超跑也是有的，这便是科尼赛克Gemera。Gemera的动力来自一台2.0T三缸发动机外加三个电动机，归纳动力输出达1724马力。至于它的三缸机抖不抖，当你的车0-100km/h的加快成果仅为1.9秒时，大约也就感触不到这一些细节了……

  三缸发动机的确存在颤动的问题，混动跑车用三缸发动机是看中了它在分量、体积方面的优势。而在现在的家用车江湖里，三缸车无疑处于轻视链的底层了，但毋庸置疑的是，跟着车企们对三缸越来越热心，必定也就有更多的人成了三缸车主。不论你是为了省钱，为了环保，仍是其他什么原因买了三缸车，假如再有人跟你哔哔三缸的欠好，那么请直接用以上案例小小的反击一下吧！只能帮你到这啦！（文 轿车之家 王勐）